OMV, principale operatore energetico austriaco, ha recentemente sostituito il 10% della sua flotta di autobotti in Turchia che usano tradizionalmente Diesel con quelli alimentati a gas naturale liquido come parte del suo approccio di crescita sostenibile e rispettoso dell'ambiente. OMV Turkey fornisce GNL a circa 400 clienti nelle regioni del paese fuori dalla portata dei gasdotti.
IVECO, marchio di CNH Industrial e pioniere nella commercializzazione e produzione di veicoli alimentati a GNL, ha firmato un Memorandum of Understanding (MOU) con Plus, azienda leader nel settore della guida autonoma, per sviluppare mezzi pesanti che integrino il know-how delle due compagnie.
Il G7 conclusosi pochi giorni fa ha confermato gli ambiziosi obiettivi che i Paesi democratici a economia di mercato si sono dati per il contenimento del cambiamento climatico al 2050. Cercando di interpretare il comunicato finale e anche le parole del premier Draghi, l’attenzione maggiore sembra essere stata data alla tappa intermedia del 2030.
Nell’incontro on line promosso dall’Università di Cagliari con il supporto organizzativo di ConferenzaGNL dello scorso 3 giugno, dedicato agli sviluppi del GNL come combustibile soprattutto per uso marittimo ma anche per la metanizzazione di Sardegna, Corsica e valutazioni sull’Isola d’Elba, il prof. Giovanni Satta dell’Università di Cagliari ha aggiornato i dati sulla consistenza della flotta di navi a GNL al 2027.
In meno di tre anni Babcock LGE, compagnia specializzata in soluzioni per il GNL, ha venduto 50 impianti di riliquefazione del boil-off gas (BOG) per altrettante navi. Gli impianti, basati sulla tecnologia proprietaria “ecoSMRT” per il recupero dei gas di Boil-Off (BOG) sono impiegati oggi nelle navi metaniere.
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