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Ultime news
Già 50 riliquefattori Babcock LGE per navi a GNL
In meno di tre anni Babcock LGE, compagnia specializzata in soluzioni per il GNL, ha venduto 50 impianti di riliquefazione del boil-off gas (BOG) per altrettante navi. Gli impianti, basati sulla tecnologia proprietaria “ecoSMRT” per il recupero dei gas di Boil-Off (BOG) sono impiegati oggi nelle navi metaniere.
Nuovo studio: meno 23% di gas serra con il GNL marittimo Copia
Secondo un recente studio commissionato da Sea-LNG e da SGMF (Society for Gas as a Marine Fuel) alla società di consulenza Sphera, l’utilizzo del Gas Naturale Liquefatto nel trasporto marittimo consentirebbe una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 23%, a seconda delle tecnologie utilizzate.
Nuovo studio: meno 23% di gas serra con il GNL marittimo
Secondo un recente studio commissionato da Sea-LNG e da SGMF (Society for Gas as a Marine Fuel) alla società di consulenza Sphera, l’utilizzo del Gas Naturale Liquefatto nel trasporto marittimo consentirebbe una riduzione delle emissioni di CO2 fino al 23%, a seconda delle tecnologie utilizzate.
Perché il GNL serve alla Sardegna
Negli scorsi giorni, in occasione del primo rifornimento ed entrata in servizio del primo deposito costiero di GNL del Mediterraneo nel Porto di Santa Giusta ho sottolineato sui social la rilevanza per i cittadini sardi di questo evento. Ho registrato alcuni commenti che sostanzialmente dicono: troppo tardi per la metanizzazione dell’isola, il futuro è adesso “sole, vento e alberi”. La “Sardegna ha già dato”
Primo rifornimento, attivo Higas GNL
Lo scorso 26 maggio è arrivata presso il deposito costiero Higas nel porto di Santa Giusta – Oristano la nave cisterna Avenir Accolade, per effettuare il primo rifornimento di GNL. Nei giorni seguenti è così entrato in operatività il primo impianto di questo tipo nel Mediterraneo.
Russia: arriva la prima bunkerina GNL di Gazprom
La prima nave russa per il rifornimento di GNL small scale, con capacità di 5.800 metri cubi, ha completato le prove in mare e dovrebbe unirsi alla flotta di Gazprom Neft nella seconda metà di quest'anno.
Anche a Torino raccolta rifiuti con il GNL
Dopo la sperimentazione di quattro mezzi a GNL iniziata nel 2020, il Gruppo Cidiu di igiene ambientale, che cura la raccolta e il trattamento dei rifiuti di 13 comuni (258 mila cittadini residenti) della zona nord-ovest di Torino, ha in arrivo altri 13 mezzi a metano liquido. I compattatori trasporteranno ogni mese più di 2500 tonnellate di rifiuti (il 30% della portata utile dell’intera flotta) con un risparmio mensile di CO2 pari a circa 2 tonnellate.
GNL marittimo, verso il 2050 e oltre
Progetti europei o meno, il mercato marittimo delle merci sembra aver fatto la sua scelta, almeno fino al 2030 (ma probabilmente anche oltre) per il GNL . Così come quello delle crociere già da qualche anno. Non è un caso che questo avvenga nel momento in cui l’approvvigionamento è garantito ormai sulle principali rotte mondiali.
L’Italia nel bunker GNL: Gas and Heat e Fratelli Cosulich
L'italiana Gas and Heat ha stipulato un contratto per la fornitura del serbatoio di GNL e del sistema di movimentazione del carburante per una chiatta con funzione di nave cisterna per l’armatore Knutsen Scale Gas, che la affitterà a Shell Spain. L’armatore genovese Fratelli Cosulich ha ordinato al cantiere navale cinese CIMC SOE una nave cisterna da 8.000 mc di GNL, con una riserva di 500 mc di gasolio marittimo, per operazioni di bunkeraggio da nave a nave.
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